台鐵過去的普快車，可以把車窗拉起來，現在只剩下南迴線有部分路段有使用這種車型。但有民眾為了拍IG美照，不惜冒險把頭跟手都伸出車窗外，甚至誇張到把半身都伸出在車窗外，相當危險。台鐵提醒，火車會車時，距離僅僅只有50到70公分，若冒險伸出車窗，發生碰台中垃圾清運撞，後果不堪設想。
由於建築行業的發展，拆除工程逐漸的被帶動起來，進而形成了一種行業。現在有很多人在專門做這項工作，不過畢竟拆除工程可不是想像中的那麼簡單，而且不論是做什麼，都要以安全為主，對他人負責，也對自己負責。在拆除工程進行前一定要製定出應急的解決方案，以防止在施工中突然發生重大危險事故時能夠立即的應對並啟動臨時應急方案，以確保能夠及時的排出危險與搶救傷員，並保護現場然後像有關部門提出報告。在進行拆除工程的時候，一定要提前製定好消防安全措施，以防止意外引發火災，所以要及時清理樓內的垃圾，要將垃圾以封閉的行駛運出去，像是採用封閉的垃圾道火災垃圾袋來運輸，千萬不要隨手向外亂拋。再者需要在施工的現場提前安排好消防車道，並且準備充足的滅火器材和足夠的水源，以防止一旦發生意外火災好及時的挽救，將損失降到最低。電線、水管、燃氣管道、水管等乾線與建築物的直線進行切斷操作或者遷移。還要向周圍的群眾張貼告示，並設置相關的圍欄、警戒等標誌，使人們予以注意，以防誤入施工區發生危險。施工工作開始後，要堅持確保人員的安全、確保未拆除部分的穩定的“雙確保”原則。在施工中，一旦發現不明物體，一定要馬上暫停，採取措施進行解決。要注意所有的施工程序都要按照拆除方案嚴格執行，並且要設置人員全程監督、指導。
台鐵台北站站長黃榮華：「會要求列台中拆除車長在做車廂巡查，會順便告訴他們，因為現在台鐵的普通列車就剩下南迴線極少的班次了。」
老火車搭乘體驗回味，但安全還是得顧，免得這特技照片沒拍到，危險就先找上身。
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